北京时间6月4日晚，2023赛季F1大奖赛西班牙站在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道落下帷幕，红牛车手马克斯·维斯塔潘以绝对优势夺得冠军，延续了本赛季的统治级表现，梅赛德斯车手乔治·拉塞尔和红牛二队的卡洛斯·塞恩斯分列二、三位，而法拉利车队的查尔斯·勒克莱尔因策略失误遗憾错失领奖台，最终以第四名完赛。

排位赛：维斯塔潘再夺杆位

西班牙站的排位赛在晴朗的天气条件下进行，赛道温度较高，各车队纷纷选择软胎出战，维斯塔潘在Q3阶段跑出1分12秒272的惊人圈速，轻松拿下杆位，法拉利车手勒克莱尔以0.2秒之差位列第二，梅赛德斯的拉塞尔和汉密尔顿分列第三和第四，红牛二队的塞恩斯表现抢眼，排名第五，而阿尔派车队的奥康则意外跻身第六。

排位赛的最大冷门来自阿斯顿·马丁车队的费尔南多·阿隆索，他在Q2阶段因赛车平衡问题未能晋级，最终仅列第11位，赛后，阿隆索表示赛车的调校存在偏差，导致他在高速弯中缺乏下压力。

天天盈球在线，维斯塔潘强势夺冠，法拉利策略失误痛失领奖台">

正赛：红牛统治级表现，法拉利策略失误

正赛当日，气温高达30摄氏度，赛道表面温度接近50度，轮胎管理成为比赛的关键，五盏红灯熄灭后，维斯塔潘完美起步，迅速拉开与勒克莱尔的差距，拉塞尔在首圈超越勒克莱尔升至第二，而汉密尔顿则因与佩雷兹的轻微碰撞跌至第八。

比赛前半段，维斯塔潘迅速建立领先优势，每圈比对手快0.5秒以上，红牛车队的策略团队为他制定了稳健的两停计划，确保轮胎始终处于最佳状态，法拉利车队却陷入策略争议，勒克莱尔在第18圈选择进站换硬胎，这一决定让他的圈速明显下降，被拉塞尔和塞恩斯轻松超越。

赛后，法拉利车队领队马蒂亚·比诺托承认策略失误：“我们本应更早换上中性胎，硬胎的选择让查尔斯损失了太多时间。”勒克莱尔也难掩失望：“赛车速度不错，但策略没能帮助我们最大化优势。”

中游集团激烈争夺，塞恩斯表现亮眼

红牛二队的卡洛斯·塞恩斯成为本站比赛的最大惊喜，他在比赛中段凭借出色的轮胎管理和超车技巧，连续超越勒克莱尔和汉密尔顿，最终站上领奖台，这是塞恩斯本赛季首次登上领奖台，也是红牛二队自2021年以来的最佳战绩。

梅赛德斯车队的拉塞尔同样表现稳健，尽管赛车速度仍不及红牛，但他凭借稳定的发挥和精准的进站策略，成功守住第二的位置，队友汉密尔顿则因早期事故未能完全恢复，最终以第五名完赛。

阿尔派车队的奥康和加斯利分列第六和第七，为车队带回宝贵积分，迈凯伦车队的诺里斯和皮亚斯特里分别以第八和第十名完赛，而阿尔法·罗密欧车队的博塔斯则抢下第九名。

维斯塔潘：冠军之路势不可挡

维斯塔潘的胜利进一步巩固了他在车手积分榜上的领先地位，本赛季至今，他已拿下六站比赛中的五场胜利，展现出恐怖的统治力，赛后，荷兰人表示：“赛车的感觉非常棒天天盈球在线，我们从练习赛开始就找到了最佳调校，团队的合作无懈可击，这是一场完美的比赛。”

红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳也对维斯塔潘的表现赞不绝口：“马克斯今天的驾驶无可挑剔，他完全掌控了比赛节奏，我们还需要继续保持这种状态。”

下一站：加拿大蒙特利尔

F1大奖赛下一站将移师加拿大蒙特利尔，赛道以高速和频繁的超车机会著称，维斯塔潘在车手积分榜上领先勒克莱尔多达45分天天盈球，而红牛车队在制造商积分榜上也遥遥领先，法拉利和梅赛德斯能否在加拿大站发起反击？让我们拭目以待。